Yo sigo con mi drama de la caida del phantom 2 vision, el pasado 20 de diciembre deje en Stock RC el phantom para que lo revisaran he hicieran un peritaje para enviarlo a DJI, de momento han pasado 8 dias y todo sigue igual, bueno, igual no, peor, porque ahora he recibido un mail de DJI pidiendome una grabacion del vuelo cuando se cayó. No se si estos chinos se aburren o estan de cachondeo, porque logicamente yo no grabo con otra camara lo que hago con el phantom y en el momento de la caida, la camara tampoco estaba grabando. Total que como digo, de momento y hasta que DJI no contesten al ultimo mail donde les dejo claro que como sigan por esta via, tengo claro que los voy a denunciar, les pongo un 0 a DJI por no saber gestionar un problema que nos esta causando a los clientes que hemos comprado el Phantom 2 Vision.

Esta tarde salí a volar mi phantom 2 visión, volaba bajo porque quería apurar un poco más la batería, y estando al 14% va y empieza a descender sólo y donde quiso, me pareció raro que no volviese a punto de partida.

Estos aparatos, cuando se les acaba la batería, aterrizan. No vuelven a casa ni por Navidad.

Yo tengo mi emisora del DJI F450 programada para que me pite a los 10 minutos de vuelo (aunque me va a durar unos 13), y los últimos 3 minutos ya lo tengo cerca esperando a que me pite el salvalipos que detecta la batería baja cuando está a unos 3,6 voltios por celda, y que llevo conectado a la batería. Ese no falla.

Un saludo.

Pues casualmente a mí me pasó lo que comentáis este fin de semana (con el software actualizado, y los muelles y conectores en perfecto estado).

Sin motivo alguno (en el último vuelo no me dio problemas), este fin de semana me dio error de batería «invalid batery», y la info de la carga de batería desaparecía de la pantalla del móvil (antes de volarlo). Tras varios reinicios conseguí volarlo a poca altura/distancia, pero finalmente salto la alarma nuclear en la emisora, leds en rojo y se puso a descender.
Por suerte se puede seguir maniobrando mientras baja (no es una vuelta a casa), baja en vertical hasta aterrizar, así que lo dirigí a zona abierta para que aterrizara.
Cambié la batería por la de repuesto y pasó lo mismo.

Hoy lo he probado dentro de casa sin volar, y no da problema.

Seguiremos atentos.

Y ahora sumale soldar :$ (pde ser facil) pero no es el caso x q vamos ha involucionar si el anterior ya estaba listo solo era conectar.
ya me estoy enamorando de nuevo del parrot ardrone ♡♥♡♥♡♥♡♥♥♡♥♡♥

Según ponen por ahí (y copio literalmente), se debe:

Actualizar:
a) El firmware Phantom 2 Visión  Autopilot’s firmware se actualiza a v.1.08.
b) El firmware  Central Board firmware se actualiza a v1.0.1.19
c) El PC o Mac Assistant Software se actualiza a v1.08
d) La aplicacion del telefono Cell Phone App se actualiza a (iOS App: v1.0.30 Android App: v1.0.34).

Las clavijas de contacto puede tener algún fallo cuando el Phantom Vision 2 está todavía esta en el aire, lo que da una advertencia “Batería inválida o  Invalid battery ”. Y puesto que en este caso, el piloto automático no puede obtener los datos de la batería a través de los pines de contacto, se pone un “0″ nivel de batería que activa el mecanismo de seguridad de auto-aterrizaje debido a que detecta la batería baja.
Actualizar el Autopilot y Central Board  , incluso si las clavijas de contacto no pasan la comunicación, el Autopilot no se activará y no dira “Batería inválida o Invalid battery ” si usted está en el aire, no le hará  ”Autolanding o Auto aterrizaje de batería baja”.

Muy importante grabar video para que te reparen el bicho o te lo reemplacen por otra unidad.

Fuente: http://www.todophantom.com/error-phantom-vision-2-bateria-invalid-battery/

Perfecto César. No puse el enlace porque no sabia si era correcto ponerlo o no.

Yo creo que si no se te arregla con la actualización del firmware, lo mejor es grabarlo y que te den uno nuevo.