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Raimundo Pedro Porres Gutierrez.
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- 23 julio, 2014 a las 23:24 #30730
Hola, acabo de actualizar y probar mi phantom 2 y sinceramente lo de la velocidad de descenso mas limitada aun que antes es una sincera «cagada». Sabeis como se puede cambiar????
Me gusta elevarlo bastante, hacer una foto y bajarlo, y ciertamente ahora al hacer el descenso mas lento gastare mas batería y tardara bastante mas.
Si pudiese lo actualizaba como al principio que era mas rápido, incluso hasta creo que tenia un mayor alcance, ahora parece que lo han limitado más.
Por ejemplo, esta foto la tome con mi primer phantom 1, yo creo que hoy con el 2 y sus limitaciones no la conseguiría sacar desde tan arriba
Es la Playa de Barrañan en La CoruñaAdjuntos:
Debes acceder para ver los archivos adjuntos.23 julio, 2014 a las 23:58 #30743Hola Veriful,
hasta donde yo se, la unica manera que tendrias de bajar rapido, es pasarlo a Manual y soltar el acelerador (eso si, si vas a tirar por ahi, asegurate de entrenar el Manual antes, no vayamos a tener un susto…yo ni lo he probado de lo que me acojona).
En cuanto a la velocidad de descenso, antes, cuando no estaba limitada, habia muchas mas posiilidades de que se te fuera el P2 al suelo, por el VRS….ahora, yo lo sigo teniendo en cuenta mientras desciendo, pero ya es mucho mas dificil. Ese fue el motivo de la limitacion, ya que como comprendereis, no faltaba gente quejandose como siempre de ‘Phantoms cayendo al suelo como moscas’…. La manera de evitar esto, ha sido la misma desde siempre, no descencer directamente en vertical sin desplazarte en otro eje. DJI podria haber dicho ‘aprender a descender como es debido’… pero como sabemos todos, las compañias grandes no funcionan asi y optaron por ‘caparnoslo’ a todos..
En cuanto a esa foto…muy muy wapa…no hay duda, pero igual si no puedes ‘bajarlo a tiempo’….es una buena manera de darte cuenta de que igual ‘no deberias estar a esa altura’ xD… no se si me explico.
Asi a ojo, los ‘120m’ de altitud maximos permitidos por ley los dejaste atras hace un buen rato… obviamente cada uno hace con su bicho lo que le de la gana, faltaria mas, puesto que todos somos ‘mayorinos’ ya… pero no creo que le corresponda a DJI ‘permitirte’ o ‘facilitarte’ el volar a esa altura y recuperar el bicho de forma segura o en una sola pieza.Un saludoo!
24 julio, 2014 a las 10:57 #30766Estoy de acuerdo una vez más con ninkel.
Yo no he actualizado mi Phantom 2 y estoy con la version que traia al comprarlo, creo que es v 1.08. Y no lo he hecho por pereza y porque el bicho me va bien así. Pero desde el primer día, al ver como se comportaba en el descenso, lo bajo muy suavemente y me tomo mi tiempo aunque sea a costa de perder algo de batería.Tambien digo, que no creo que lo haya subido nunca tan alto como en esa foto. Al margen de que la foto sea muy chula, personalmente, no me seduce hacer ese tipo de fotos. Con el google earth, sacas fotos parecidas sin arriesgar nada.
Solo es mi opinión.
Saludos24 julio, 2014 a las 12:36 #30774Pues a mi si me llama mucho hacer este tipo de fotos, llamarlo temerario o como se quiera. Realmente si es peligroso el hecho de que el cacharro pueda caer, hay un riesgo, no digo que no, aunque siempre lo hago con la batería a tope. Pero hay muchas cosas que nosotros a diario con nuestros coches, en nuestro trabajo o simplemente cruzando una calle sin esperar al semáforo incumplimos.
Y todos nosotros, TODOS, vulneramos en mayor o menor medida esos 120 metros de altura, sino un phantom no tiene sentido, para eso nos compramos una mariquita de esas de 30 euros chinas.
En fin no digo que por tener un ferrari vaya a andar a 300 km todos los días, pero si alguna vez asumiendo el riesgo lo pondré a 180 y es un riesgo mucho mucho mayor que este.
A todos nos gusta explorar los limites, no todos los días, pero si algún día.
Y si algún día cae el cacharro, os aseguro (y no soy rico) que lo que más me va a importar no es donde caerá para recuperarlo, sino sobre quien o qué puede caer.
No obstante donde podría conseguir la primera actualización del phantom, supongo que esta complicado.24 julio, 2014 a las 13:39 #30784Compañero Verufil. No te falta razón cuando dices que todos a veces somos temerarios, y no solo con el tema de los drones. Alguna vez, todos hacemos algo que roza la ilegalidad y la iresponsabilidad. Es verdad tambien que ahora por la moda que hay con el tema, parece que solo vemos peligro en el tema de los drones… si yo estoy de acuerdo contigo. Y no seré yo el que le diga a nadie lo que tiene que hacer.
Solo pienso que ahora sobretodo, que el tema esta un poco en el aire, hay que tener cuidadado con lo que hacemos.
Y que en cuanto gusto personal, igual que a ti si te atrae volar muy alto, para mi si tiene sentido usar un Phantom para hacer tomas volando no tan alto, o más bien bajo, además que reduzco riesgos. El hecho simple de tener una imagen con otra perspectiva o un vuelo rasante sobre algo, ya me es muy muy útil. Pero esto como dije, es una opinión y gusto personal.
No sé si tengo guardada por ahí la versión v 1.08, por si te la pudiese pasar. Aunque no sé si es posible cargar esa versión desde una más nueva.
Saludos
24 julio, 2014 a las 13:53 #30785No sí estoy de acuerdo contigo, esta foto de echo es de hace un año y medio y tb me encanta hacer vuelos rasantes con el tilt apuntando hacia abajo y según avanza irlo levantando un poco, pero todo en este mundo de los drones tiene cabida cuando se haga con cabeza y en un lugar despejado, evidentemente.
24 julio, 2014 a las 15:53 #30794Oye, que no te queria ‘reñir’ tampoco eh… jejeje era un comentario nada mas. Y si, tienes razon en que no todo respetamos todas las normas en todos los casos, pero como dice javier, estando el tema de los drones tan ‘en el aire’ (^^, en el aire, lo pillas?…tengo que dormir mas… =( )…creo que cosas asi son las que un dia pueden provocar un disgusto, o que nos endurezcan la normativa a todos..no ya por ti, si no por todos aquellos a los que les gusta ‘experimentar’… que no sois pocos =D
Sin ir mas lejos y usando tu ejemplo…hace 10 años ibas a 180 por la autopista y te comias una multa si te pillaban….ahora se te cae bastante mas el pelo…tema puntos, posible inmovilizacion del vehiculo, dinero, etc… Por que el cambio? porque la gente le estaba ‘pillando el gusto’ a correr…
un saludo
24 julio, 2014 a las 18:07 #30812aquí tienes el asistente 1.08 bajatelo de mi NAS, también va un tuto de como hacer el downgrade de rcgroups.
por una vida sin prohibiciones.. ja ja ja
http://churre99.synology.me:5000/fbsharing/POCIKgXg24 julio, 2014 a las 18:43 #30815aquí tienes el asistente 1.08 bajatelo de mi NAS, también va un tuto de como hacer el downgrade de rcgroups. por una vida sin prohibiciones.. ja ja ja
http://churre99.synology.me:5000/fbsharing/POCIKgXgHola rafa,
gracias por el aporte, Veriful seguro que te lo agradece. Ahora, si me permitís la pregunta…. no os dais cuenta de todo lo que estais ‘sacrificando’ por una (en mi opinion) tonteria como la velocidad de descenso? que a su vez esta limitada por un buen motivo como el VRS.
Enserio no os preocupan mas alguno de los bugs de firmware (importantes) que se han ido solucionando mediante actualizaciones durante los últimos 9 meses y a los que ahora (si hacéis eso) estáis totalmente expuestos..?
Mi recomendación personal, si alguien tiene a bien valorarla, es que ni se os ocurra hacer esto, me parece una autentica temeridad, pero bueno, cada uno con su Phantom que haga lo que quiera, que para eso lo pagó 😀
un saludo!
PD: lo mismo se podria aplicar a aquellos que no actualizasteis nunca el FW por miedo a algo
24 julio, 2014 a las 19:25 #30818imagínate que mañana te compras un coche con 150 cv porque te da la gana tenerlos, y un dia vas al concesionario y en la revisión te reprograman el coche a 120 cv sin decirte nada, cuando sales del concesionario y ves que no anda igual vuelves a que te den explicaciones y te dicen k como es un coche que se lo compran mucho jubilados y monjas han limitado la potencia para que no haya accidentes….
eso es lo que esta haciendo dji y creeme yo compre unas prestaciones que con el 3.04 no tengo y encima me obligan a comérmelo con patatas o volver a la 1.08(donde estoy ahora)que curiosamente llevo 10 vuelos sin problemas y sin embargo los dos bamboleos de la muerte que tuve fueron con el 3.02, que se supone que al limitar el descenso a 2 m/s soluciona el problema.
que el phanton se descafeina con el ultimo firmware es un hecho, que para la gente que lo usa solo para grabar ira perfecto, pero a mi me gusta volar de vez en cuando sin cámara hacer algún flip y demás.1saludo
PD:por si alguien no lo sabe, en el ultimo firmware la inclinación de phantom para desplazarse es de 15 grados en GPS y 25 en ATT, en versiones anteriores es de 25 grados en GPS y 35 grados en ATT. UN usuario de rcgroups recibió respuesta de DJI al respecto, diciéndole que han limitado la velocidad para evitar que la gente se aleJe demasiado y se queden sin batería INCREIBLE xD!!!24 julio, 2014 a las 20:59 #30823YO SOY EL PRIMERO QUE ESTA AQUI PARA APRENDER, acepto los cosejos que me deis y vuestras experiencias, os lo prometo, de hecho estoy ansioso porque Nihkel publique un nuevo video a su canal de Youtube al que estoy suscrito.
Gracias Rafa por tu aporte, ya me lo he copiado24 julio, 2014 a las 22:33 #30835YO SOY EL PRIMERO QUE ESTA AQUI PARA APRENDER, acepto los cosejos que me deis y vuestras experiencias, os lo prometo, de hecho estoy ansioso porque Nihkel publique un nuevo video a su canal de Youtube al que estoy suscrito. Gracias Rafa por tu aporte, ya me lo he copiado
Gracias tio =), tengo 3 en camino, queria subir unos cuantos de golpe al principio ya que van por partes, no creo que se retrasen mas de mañana.
a mi me gusta volar de vez en cuando sin cámara hacer algún flip y demás
pero para eso no necesitas hacerlo en Manual? se pueden hacer flips en ATTI??
Entiendo lo que quieres decir, pero tampoco me parece la analogia correcta. Siguiendo tu ejemplo, si ese coche de 150cv se descubre que por la potencia del motor, provoca demasiadas vibraciones y por eso las ruedas de vez en cuando salen disparadas..(puede ser una completa burrada, entiendo un minimo de phantoms, 0 de coches), si que entenderia que te obligasen a ‘caparlo’ a 120cv…. o preferirias tenerlos todos y matarte por la autopista a 120kmh?
Podian haber preguntado…. ponerlo como algo opcional, etc… totalmente cierto, pero el Phantom es un producto ‘comercial’ y para ‘las masas’… por tanto entiendo que tomen decisiones por el ‘bien comun’…
Me alegro de que pudieras volver a la version que te gusta 😉un saludo!
25 julio, 2014 a las 12:13 #30868Yo no hago cosas especiales, solo utilizo el Phantom para grabar, por tanto procuro ser muy prudente.
Y no lo he actualizado por pereza y por que leí a algunos usuarios que habían tenido problemas al actualizar.
Además, en la tienda donde lo compré, el chico me dijo que cuando salieran actualizaciones nuevas, dejase pasar un tiempo prudencial para la solución de posibles fallos.
De momento estoy bien así, pero no descarto actualizar.25 julio, 2014 a las 13:47 #30870En otro tema me pareció leer la respuesta hace tiempo, pero ya que este tema va sobre la velocidad de descenso, lo pregunto aquí:
¿Si quiero bajar lo más rápido posible puedo bajar la palanca al máximo? Me da miedo que se apaguen los motores, así que nunca apuro.
25 julio, 2014 a las 14:31 #30876En otro tema me pareció leer la respuesta hace tiempo, pero ya que este tema va sobre la velocidad de descenso, lo pregunto aquí:
¿Si quiero bajar lo más rápido posible puedo bajar la palanca al máximo? Me da miedo que se apaguen los motores, así que nunca apuro.Si, puedes. Lo que no es recomendable es descender directamente en vertical. Desciende desplazandote en alguna direccion al mismo tiempo.
En cuanto a la parada de motores, estos solo se detienen cuando tienes el stick abajo del todo Y ‘el Phantom no detecta descenso de altitud por mas de 3s’.
Es decir, el no para los motores (manteniendo el stick del acelerador hacia abajo) a menos que sepa que no va a seguir bajando. Y para eso necesita estar al menos 3s sin descender.
Un saludo!
PD: eso con el apagado normal, si hicieras un CSC (la maniobra cn los stick para arrancar motores) en vuelo, si que te los apagaria.
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