Te dejo este trabajo de Sircana, un genio en antenas:

5. Combinaciones recomendadas de antenas en emisor y receptor.
La antena SPW (Skew Planar Wheel) permite combinarse con diversas antenas en el receptor de tierra:

1. Emisor con SPW y receptor con SPW: Es la combinación omnidireccional (no hay que mantener orientada la antena del receptor). Con esta combinación se consiguen alcances de 5Km en 2.4GHz con 500mW, y mayores (tengo que comprobar cuanto más exactamente) con 1.3GHz y 800mW.

VENTAJAS: Todas las ventajas de la polarización circular. No hay que orientar la antena del receptor.

INCONVENIENTES: Alcance limitado.

2. Emisor con SPW y receptor con antena de polarización vertical directiva: Si en el receptor ya tenemos por ejemplo una patch de 11dB, entre la antena SPW del emisor y la de polarización vertical del receptor tendríamos siempre 3dB de pérdidas de polarización, independientemente de la posición del avión. Eso convierte a la patch de 11dB de forma efectiva en una patch de 8dB, que sigue siendo una ganancia aceptable. Por el hecho de utilizar polarización vertical en el receptor perdemos (además de esos 3dB) la ventaja de reducir el multipath, ya que la patch de polarización vertical capta con 3dB de pérdidas las dos polarizaciones: la de derechas directa y de izquierdas reflejada. Vamos, que no es la combinación ideal, pero se trata de poder aprovechar antenas existentes en las estaciones de tierra.

VENTAJAS: Seguimos sin tener pérdidas de polarización, por lo que podemos inclinar el avión. Permite aprovechar una antena que ya tengamos.

INCONVENIENTES: No reduce las interferencias por multipath. Desperdiciamos 3dB de la ganancia de la antena receptora. Requiere mantener la antena del receptor orientada hacia el avión (con mayor precisión cuanto mayor sea la ganancia de la antena).

3. Emisor con SPW y receptor con antena de polarización circular directiva: La combinación para alcanzar mayores distancias, con todas las ventajas de la polarización circular. Para la antena de tierra hay varias posibilidades en el mercado para 2.4GHz (hay que asegurarse de que sean RHCP, polarización circular a derechas, o en caso contrario construir la SPW al revés, para que sea a izquierdas, LHCP), por ejemplo:

Patch de 8dBi

Helical de 13dBi

Para 1.3GHz no hay opciones comerciales, y habría que construirla.

IBCrazy vende en su web algunas helicals hechas a mano a precios razonables (no sé los portes desde USA cómo serán…)

VENTAJAS: Todas las de la polarización circular. Aprovechamos hasta el último dB de ganancia de la antena. El máximo alcance para una ganancia determinada.

INCONVENIENTES: Requiere mantener la antena del receptor orientada hacia el avión (con mayor precisión cuanto mayor sea la ganancia de la antena). Las opciones comerciales son limitadas.

Más información, aqui, http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=12578

Claro que puedo llegar más allá, pero no me atrevo jajajaja. Quien me vendió las antenas me garantizaba 3-4 Km.

guillermo escribió:

Respecto de la patch que usas, creo que tiene unos 5mm de separacion entre la parate emisora (circulo) y la reflectora, eso no te trae problemas de impedancia con la salida de 50 ohms de la emisora ?

De momento ningun problema. Solo mejorias respecto a la antena de tubo de serie y a otra patch frsjy que habia comprado. De momento he triplicado la distancia y eso que no me atrevo a seguir más allá.
Tendré que tomarme unas sidras y hacer un intento hasta los 2000 metros.