Tocan los protectores al flexar… El Esc sencillamente deja de enviar corriente al motor al activar la protección por extra corriente. Los protectores apenas varían el perfil aerodinámico más que el propio brazo.
Nunca dije que nada toque el Esc.
Me refiero a esto (ver la marca en la foto), hélice pegó en protector y acto inmediato paró ese motor.
Cuando yo digo algo, lo digo por experiencia, no hablo de lo que leo por ahí ni de oidas…
Hola, he leído como salir de VRS y lo primero que dice en el punto 1 cambiar rápidamente a ATT Y en el 4 al final cuando has conseguido volar, cambiar a ATT ,se supone que habíamos ya cambiado?
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