Muy buenas,
Joaquín podrías pasarme las especificaciones de la fresa (cuchilla) que usaras para tallar los engranajes?

Gracias
Un saludo

Cuando la hagáis, podíais poner un video de como se hace.

A ver os explico,
Mi empresa dispone de un taller con maquinaria industrial del cual soy el responsable y técnico. Estoy pensando en hacer los engranajes en duraluminio y en aluminio aligerándolos al máximo posible pero primero quiero calcular coste y fiabilidad del proceso.
Ya os contaré
Un saludo

Joaquin Obiol Bayona escribió:

Hola Suso, primero intentaré fabricar los originales de 69 dientes si sale bien el invento te podré fabricar para tí unos de 66 o 68 lo que prefieras. Una pregunta, los piñones metálicos que comprastes en “La Droneshop” se pueden colocar presionando simplemente con los dedos en el eje de los motores como pasa con los de plástico originales (que tienen una posición) o van más forzados, qué anclaje llevan, los de ocho y nueve dientes metálicos son iguales en el montaje?. Gracias

Los mios venían tan ajustados que tuve que pedirle ayuda a un amigo relojero, que con un martillito y un miniyunque logró adaptarlos a la perfección. En ese momento nos dimos cuenta de que los 3 tornillos que sujetan al motor determinan el ángulo de rotación de los piñones, y si no están bién puestos los tres, puede que le cueste más a las hélices dar vueltas, al ponerse «más duras» cuando aumenta la presión. Hay que equilibrar esos tres tornillitos para que las rotaciones sean «suaves». 😉