Buenos días.

Os comento un poco. Soy piloto de U.L.M. es decir, ultraligero a motor. Esto hasta hace unos años, era algo así como el coño de la Bernarda, podías volar por cualquier lado sin problema alguno. Pero claro cuando esto se difunde, vienen las irresponsabilidades, que suelen dar lugar a accidentes. Dichos accidentes hacen que las cosas se regulen o se legislen y como consecuencia de ello, se limiten mucho o muchísimo.

No conozco si en modelismo o en aeromodelismo está limitado o existen unas normativas.

Por ejemplo, el vuelo con parapente no está regulado, pero al ponerle un motor, lo que conocemos por paramotor, o paratrike (si se le monta un carrito de tres ruedas por ejemplo), ya si que pasa a estar regulado y por aviación civil. Esto da lugar a que se regule igual que por ejemplo los ultraligeros. Es decir, no pueden sobrepasar una altura de 300 metros sobre el nivel del suelo (y no es que físicamente no puedan, sino que pueden meterse en el espacio aéreo de otros aviones), no se pueden sobrevolar zonas concurridas de gente (por ejemplo una feria en mitad del campo), no se pueden sobrevolar poblaciones, parques/reservas naturales.

Os comento esto porque la ley para sancionar es bastante bastante amplia, y una simple denuncia del seprona, adjuntando una foto, puede dar sanciones de más de 6.000 euros fácilmente.

Ahora pensando un poco. Si yo en mi ultraligero, que tiene 18 m2 de superficie de ala, no puedo volar poblaciones por la simple razón de que si tengo una parada de motor a pesar de que planea, no puedo volar por dichas poblaciones, que pasaría si un phantom 2 se parase (y por lo que leo por el foro a veces se les va la pinza y se oxtian) desde esas alturas y encima de una población?

Esto que escribo lo pongo sólo para que meditéis. Cada uno es mayorcito y actuará así tenga la cabeza de muebles por dentro. Pero si se regula algo, se obliga a estar asegurado, matriculado, a volar sólo en pistas para tal efecto…

Un saludo.

Ualaaa!! Im-presionante O_o

David, por la zona de la mezquita de Córdoba he visto volar a un tío con un parapente con motor en varias ocasiones, el año pasado mínimo 3 veces que yo recuerde. Y muy alto no es que volara, por hay lo tengo que tener grabado ya que llevaba la DSLR encima.

Saludos a todos!

Los vídeos de este hilo son una pasada. Pero están bien los comentarios como los de David para tomar nota y consciencia de lo que manejamos.

uuuu tongooo tongooooo hay no se ve naaaaaa solo una foto de una imagen sin 1km? y despees el phantom en el aireeee uuuuu ese no valeeeeee jajajaja aquí los vídeos como el vio en vivo y en directooooooooo reallllll, ajjaja .

Hernan escribió:

Pregunta de Novato, sin contar el FPV cualquier equipo estándar (o sea sin modificaciones) llega a esas alturas?<br> saludos

SI, Y MAS TAMBIEN.
Mi Phantom 2, es todo de Stock, como salio de la caja, motores, helices, receptor de radio y radio.
y en distancia, supera los 1200m, hablo del PHANTOM 2. El phantom 2, como tal, no es necesario modificarlo, no es necesario cambiar motores, ni helices, ni tren de aterrizaje ni nada. Lo que si es conveniente agregarle funcionalidades, como el FPV, el OSD, estabilizador de camara, un GPS Tracker por si se te pierde…

**no estoy hablando del PHANTOM VISION, EL VISION ES HARINA DE OTRO COSTAL.**