¿Por que caen los drones? Como volar 99% seguro

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  • #26143
    agustinMatic
    Participante
    Mensajes: 197

    Solo a hecho falta en este foro unas fotos de boda, para que muchos nos cuestionemos la seguridad de nuestro aparato
    Algunos piensan «si yo ya controlo», otros piensan «mejor no arriesgar».
    Sea que temamos perder un juguete de 1000/1500€ o lastimar a alguna persona.
    Creo que todos devemos aportar información relevante en cuanto a la seguridad y en especial los que mas experiencia tienen.
    Me gustaría que este hilo estuviese activo con el fin de mejorar la seguridad de las personas y las cosas.
    No creo que este hilo sea el mas apropiado para discutir si hace falta carne, legislación o un seguro rc.
    Me refiero a seguridad intriseca para que no se nos caiga nuestro equipo, incluyendo el sentido «común» y la experiencia que muchos teneis.
    Gracias de antemano por vuestra colaboración.

    #26147
    agustinMatic
    Participante
    Mensajes: 197

    David ¿por que crees que te ocurrió esto…?

    … Si has volado o tenido alguno, verás como por h o por b, se le va la pinza por lo que sea. Sólo tienes que ver los aporrizajes que hay en el foro o en YouTube. Existen dos tipos de drones, los que se han aporrizado y los que se van a aporrizar.

    A mi dron se le fue unas cuantas veces la pinza y visto las actualizaciones que se suceden cada menos frecuencia de tiempo, diría que algo pasa.

    Un saludo.

    #26149
    César
    Participante
    Mensajes: 2084

    Este sábado he estado en el Auditorio de sevilla (en la isla de la Cartuja) cubriendo un evento con bastante público. Antes de sacar el Phantom 2 del coche hablé con la persona que se encargaba del reportaje videográfico (y que se puso en contacto conmigo a través del foro). En vista del volumen de trabajo que tenía en ese momento el compañero hablé con otros responsables hasta que tuve el gusto de hablar con el responsable máximo del auditorio, hombre talludito (de alrededor de cincuenta y muchos).

    El hombre tenía reticencias y en cuanto hablé con él nos entendimos rápido. Le expliqué primero como anda el asunto de la legislación vigente (oficialmente prohibido TRABAJAR con el drone, por lo que el único seguro de responsabilidad civil con el que se puede contar es con el de hogar -el que se lo cubra, que sí es mi caso- u otro aparte que tenga uno, que nunca puede cubrir trabajos profesionales) y segundo lo que yo tenía pensado hacer, tanto dentro del recinto como por fuera.

    Dentro del recinto iba a hacer unas tomas por unas gradas vacías, acotadas por miembros de seguridad para que el público no lo ocupara. Sin embargo, al no haber techo, de vez en cuando había rachas de viento bastante bruscas. Aparte, está el Auditorio pegado a la orilla del río, que según la marea te trae más rachas de viento o no, según menos te lo esperas. Al principio me dijo que sí, pero en la breve conversación que mantuvimos llegamos a la conclusión que para lo que íbamos a hacer, lo más seguro para el público y para mi drone era dedicarnos a las tomas exteriores.

    Fuera del recinto cogí un espacio en el que había que cruzar una pequeña carretera sin apenas tráfico. Volé el aparato alrededor del Auditorio, tomando imágenes espectaculares tanto del público como del río, puentes cercanos y una vista general en varios ángulos de Sevilla.

    En ningún momento volé encima de las personas, ni de coches, ni puse en riesgo ni a público alguno, ni al recinto ni al drone. Y hablando con las personas, usando el sentido común y con la verdad por delante se hizo el tema como se tenía que hacer.

    Esperando la legislación que se avecina, sólo hay que hacer las cosas bien.

    Un saludo.

    #26150
    César
    Participante
    Mensajes: 2084

    Se me olvidaba, antes de despegar estuve esperando unos minutos a que cogiera mínimo 7 satélites (volaba bien con 0). A los 5 minutos de probar que todo iba viento en popa a toda vela cerca de mi lo mandé a hacer su cometido.

    #26161
    agustinMatic
    Participante
    Mensajes: 197

    Se me olvidaba, antes de despegar estuve esperando unos minutos a que cogiera mínimo 7 satélites (volaba bien con 0). A los 5 minutos de probar que todo iba viento en popa a toda vela cerca de mi lo mandé a hacer su cometido.

    ¿Entonces vuelas en GPS o MANUAL?

    #26162
    David
    Participante
    Mensajes: 260

    David ¿por que crees que te ocurrió esto…?

    <div class=»d4p-bbt-quote-title»>David escribió:</div>

    … Si has volado o tenido alguno, verás como por h o por b, se le va la pinza por lo que sea. Sólo tienes que ver los aporrizajes que hay en el foro o en YouTube. Existen dos tipos de drones, los que se han aporrizado y los que se van a aporrizar.
    A mi dron se le fue unas cuantas veces la pinza y visto las actualizaciones que se suceden cada menos frecuencia de tiempo, diría que algo pasa.
    Un saludo.

    No lo se, existieron varios aporrizajes y cada uno achacable supongo que a algo. El que? ni idea, pero si te digo que he volado con siete satélites, lo he calibrado antes de volar, comprobando antes que «me obedecía» antes de hacer un vuelo. Se que le afectan las masas metálicas por ejemplo, pero como sabes la cobertura del emisor? Como sabes que alguna interferencia del gps no hará que pase de largo de donde lo quieres parar?

    En una ocasión cuando lo traía de regreso, al quitar gas ví como continuaba a la misma velocidad. Y ante la posibilidad de perderlo apagué el emisor e hizo un «go home». El por qué continuaba? ni idea, pero si se que existen bastantes posibilidades de que se le vaya la pinza.

    Un saludo.

    #26166
    Kondor (Alberto)
    Participante
    Mensajes: 173

    Yo de momento la poca experiencia que tengo, es mi primer pájaro en condiciones y llevaré unos 30-40 vuelos, sin ningún percance.
    Se comporta genial, siempre hace caso a lo que le dices y aún no he visto que haya hecho nada que no le haya mandado yo. Solo tuve un susto al principio en ATTI (por las ansias de volarlo en el garaje y no poder esperar a llevarlo a un descampado) y otro por no darme cuenta de la batería y cuando empezó a pitar el salvalipos le tenía a 500 metros y 40 de altura. Conseguí traerlo casí…,llegó a caer a 10 metros de mi y 2 de altura. Pero en ambas situaciones el culpable he sido yo y como había tomado las medidas oportunas, no pasó nada.

    También es cierto que siempre lo he volado en sitios apartados, aunque muchas veces con bastante viento y se sigue comportando muy bien (es lo que tiene el norte). Si quieres sacar unas tomas bonitas de una ciudad, no tienes porque estar encima de ella…, puedes irte a un sitio tranquilo en las afueras y subirle unos cuantos metros.

    A mí la verdad que por mi experiencia, de momento me da mucha confianza, pero no quita para que le pueda pasar cualquier cosa por eso hay que tener siempre precaución en donde se vuela. Pero es lo que intenté explicar en otro post…, también puedes reventar una rueda en el coche y llevarte otros 3 por delante. Son problemas que pueden pasar pero no es lo normal y no por eso vas a dejar de usar el coche. Esto es lo mismo. Yo tengo todas las precauciones del mundo y siempre vuelvo en sitios sin gente y alejados, pero si algún día se diera ese 1% de probabilidades de que pasara algo, tengo mi seguro como también tengo el del coche.

    Otra cosa es lo que al final legislen…, entonces no nos quedará otra que asumirlo y si no se puede volar en ningún sitio…, pues no se podrá. A buscar otro hobby, jeje, porque el club de aeromodelismo mas cercano a donde yo vivo está a mas de 1 hora de coche y no me compensa.

    Saludos y menudo tocho que acabo de meter…, buff 🙂

    #26168
    César
    Participante
    Mensajes: 2084

    <div class=»d4p-bbt-quote-title»>César escribió:</div>Se me olvidaba, antes de despegar estuve esperando unos minutos a que cogiera mínimo 7 satélites (volaba bien con 0). A los 5 minutos de probar que todo iba viento en popa a toda vela cerca de mi lo mandé a hacer su cometido.

    ¿Entonces vuelas en GPS o MANUAL?

    GPS

    #26169
    agustinMatic
    Participante
    Mensajes: 197

    No lo se, existieron varios aporrizajes y cada uno achacable supongo que a algo.
    Un saludo.

    Volabas en GPS o MANUAL ?

    #26176
    David
    Participante
    Mensajes: 260

    <div class=»d4p-bbt-quote-title»>David escribió:</div>

    No lo se, existieron varios aporrizajes y cada uno achacable supongo que a algo.<br> Un saludo.
    Volabas en GPS o MANUAL ?

    gps

    #26177
    agustinMatic
    Participante
    Mensajes: 197

    es mi primer pájaro en condiciones y llevaré unos 30-40 vuelos, sin ningún percance.<br>

    Vuelas en GPS o MANUAL ?

    #26179
    josmarsan
    Participante
    Mensajes: 130

    Saludos yo también contaros que el sábado la primera batería bien, pero la segunda de repente perdí señal del emisor de video, y me di cuenta que el satélite de tener 10 pase a tener 7 y parpadea el les trasero a rojo, me pasa a menudo, por eso mi intención es volar en manual y dejar el gps solo cuando sea muy necesario por el viento. Creo que todo lo que no controle uno por si mismo antes o después falla, y en estos casos siempre perdemos los mismos. Que saquen ya la legislación de las narices que uno no esta tranquilo cada vez que estas volando parece que estemos haciendo algo malo incluso cuando estas solo en un campo perdido. Por ultimo ¿ creéis que los simuladores te dan experiencia, pues siempre no podemos volar y me gustaría practicar pero el del tablet no siento que es real, con un pc y tu emisora es por lo menos parecido a la realidad. Gracias.

    #26186
    Kondor (Alberto)
    Participante
    Mensajes: 173

    <div class=»d4p-bbt-quote-title»>Alberto escribió:</div> es mi primer pájaro en condiciones y llevaré unos 30-40 vuelos, sin ningún percance.<br>

    Vuelas en GPS o MANUAL ?

    Gps siempre. Salvo pruebas en otros modos por norma general voy en gps y perfecto.

    #26195
    Roberto Slas
    Participante
    Mensajes: 13

    Buenas a todos. Hace una semana que me hecho con uno despues de llevar meses y meses leyendo foros y babeando la pantalla del ordenador con los tremendos videos que se consiguen. Bien, teniendo en cuenta que estamos en plena crisis el precio del aparatito parece mucho mas elevado todavía y me ha costado mucho que mi novia no me eche de casa cuando a visto el precio. Pues si encima me pongo a volar y le pego un aporrizaje ya me puedo morir. Me gustaría aportar mi opinión. He realizado tres o cuatro vuelos en modo GPS ya que es lo que viene definido pongas el S1 donde lo pongas. No he tenido ningun fallo. Al ver tanto video de aporrizaje, hilos de foros y tal he llegado a la conclusión de que todos los que lo han sufrido iban en modo GPS. Me he decidido a poner el modo manual y volar solo en manual, creo que seran horas y horas de practica para lograr una estabilización y control «parecido» al modo GPS pero prefiero eso a que se de alguno de los casos antes mencionados. Por eso creo que la unica manera de volar 99% seguro es en modo manual, habra que esperar a que DJI de soluciones o no creo que vuelva a conectar ese modo, paso de jugarmela. Un saludo a todos

    #26196
    fjuanma
    Participante
    Mensajes: 80

    Este sábado he estado en el Auditorio de sevilla (en la isla de la Cartuja) cubriendo un evento con bastante público. Antes de sacar el Phantom 2 del coche hablé con la persona que se encargaba del reportaje videográfico (y que se puso en contacto conmigo a través del foro). En vista del volumen de trabajo que tenía en ese momento el compañero hablé con otros responsables hasta que tuve el gusto de hablar con el responsable máximo del auditorio, hombre talludito (de alrededor de cincuenta y muchos).
    El hombre tenía reticencias y en cuanto hablé con él nos entendimos rápido. Le expliqué primero como anda el asunto de la legislación vigente (oficialmente prohibido TRABAJAR con el drone, por lo que el único seguro de responsabilidad civil con el que se puede contar es con el de hogar -el que se lo cubra, que sí es mi caso- u otro aparte que tenga uno, que nunca puede cubrir trabajos profesionales) y segundo lo que yo tenía pensado hacer, tanto dentro del recinto como por fuera.
    Dentro del recinto iba a hacer unas tomas por unas gradas vacías, acotadas por miembros de seguridad para que el público no lo ocupara. Sin embargo, al no haber techo, de vez en cuando había rachas de viento bastante bruscas. Aparte, está el Auditorio pegado a la orilla del río, que según la marea te trae más rachas de viento o no, según menos te lo esperas. Al principio me dijo que sí, pero en la breve conversación que mantuvimos llegamos a la conclusión que para lo que íbamos a hacer, lo más seguro para el público y para mi drone era dedicarnos a las tomas exteriores.
    Fuera del recinto cogí un espacio en el que había que cruzar una pequeña carretera sin apenas tráfico. Volé el aparato alrededor del Auditorio, tomando imágenes espectaculares tanto del público como del río, puentes cercanos y una vista general en varios ángulos de Sevilla.
    En ningún momento volé encima de las personas, ni de coches, ni puse en riesgo ni a público alguno, ni al recinto ni al drone. Y hablando con las personas, usando el sentido común y con la verdad por delante se hizo el tema como se tenía que hacer.
    Esperando la legislación que se avecina, sólo hay que hacer las cosas bien.
    Un saludo.

    Totalmente de acuerdo
    Es mejor que se nos queden en casa las baterías que el sentido común y la prudencia

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